- 刘建华;洪竹;
在船舶耐波性研究中,海面上的海浪以及船舶自身等因素对船舶产生影响,导致船舶出现复杂的摇摆运动.这种摇摆运动及其产生的动力效应在一定程度上降低船舶的稳定性和安全性.船舶的横摇和纵摇运动在船舶坐标系的6个自由度中对船舶摇摆运动影响最大,文中以欧拉角描述船舶的摇摆运动,对船舶受力情况进行分析研究,以Hamilton原理为基础,建立了假设船舶参数下纵横摇耦合运动的数学模型,并利用MATLAB进行了数值分析,为以后的船舶减摇控制研究提供参考.
2016年05期 v.30;No.158 411-416页 [查看摘要][在线阅读][下载 982K] [下载次数：306 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 刘建华;洪竹;
在船舶耐波性研究中,海面上的海浪以及船舶自身等因素对船舶产生影响,导致船舶出现复杂的摇摆运动.这种摇摆运动及其产生的动力效应在一定程度上降低船舶的稳定性和安全性.船舶的横摇和纵摇运动在船舶坐标系的6个自由度中对船舶摇摆运动影响最大,文中以欧拉角描述船舶的摇摆运动,对船舶受力情况进行分析研究,以Hamilton原理为基础,建立了假设船舶参数下纵横摇耦合运动的数学模型,并利用MATLAB进行了数值分析,为以后的船舶减摇控制研究提供参考.
2016年05期 v.30;No.158 411-416页 [查看摘要][在线阅读][下载 982K] [下载次数：306 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 李红艳;朱仁庆;王玲;
处于波浪和洋流中的立管两侧不断产生周期性的涡旋脱落,其诱发的涡激振动已经成为引起结构疲劳损伤的主要因素.随着深海工程的迅速发展,深海环境的复杂性及柔性立管的大变形使涡激振动及其抑制方法的研究尤为重要.文中基于Ansys Workbench平台,首先对均匀来流下的刚性光滑立管及附加不同几何参数螺旋侧板立管进行了系列运算,通过水动力系数对比分析发现P17.5D/H 0.25D的螺旋侧板涡激振动抑制效果最好;然后采用双向流固耦合技术对剪切来流下长径比为482的光滑柔性立管及附加螺旋侧板参数为P17.5D/H 0.25D的柔性立管进行了三维直接数值模拟,通过水动力特性及结构动力学特性两个方面进行研究.结果表明:光滑柔性立管在剪切来流下出现了多阶振动模态,其尾流场漩涡脱落呈现多种涡结构模式,尾涡动力特性在不同截面的变化体现出明显的三维特征.附加螺旋侧板后加大了顺流向的阻力,但立管振动幅值有所减小;立管横流向的振幅最大值由0.85D降至0.14D,横向振动抑制效率高达83.5%.
2016年05期 v.30;No.158 417-423页 [查看摘要][在线阅读][下载 1833K] [下载次数：223 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 李红艳;朱仁庆;王玲;
处于波浪和洋流中的立管两侧不断产生周期性的涡旋脱落,其诱发的涡激振动已经成为引起结构疲劳损伤的主要因素.随着深海工程的迅速发展,深海环境的复杂性及柔性立管的大变形使涡激振动及其抑制方法的研究尤为重要.文中基于Ansys Workbench平台,首先对均匀来流下的刚性光滑立管及附加不同几何参数螺旋侧板立管进行了系列运算,通过水动力系数对比分析发现P17.5D/H 0.25D的螺旋侧板涡激振动抑制效果最好;然后采用双向流固耦合技术对剪切来流下长径比为482的光滑柔性立管及附加螺旋侧板参数为P17.5D/H 0.25D的柔性立管进行了三维直接数值模拟,通过水动力特性及结构动力学特性两个方面进行研究.结果表明:光滑柔性立管在剪切来流下出现了多阶振动模态,其尾流场漩涡脱落呈现多种涡结构模式,尾涡动力特性在不同截面的变化体现出明显的三维特征.附加螺旋侧板后加大了顺流向的阻力,但立管振动幅值有所减小;立管横流向的振幅最大值由0.85D降至0.14D,横向振动抑制效率高达83.5%.
2016年05期 v.30;No.158 417-423页 [查看摘要][在线阅读][下载 1833K] [下载次数：223 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 刘源;李进;段晔鑫;凌杰;王赤忠;
基于全非线性势流理论,采用无结构网格的有限元法对近俘获波现象进行数值模拟,选择多柱结构物为研究对象来研究近俘获波现象,通过数值模拟计算结构物处的波浪爬高及作用在结构物上的水动力载荷、自由表面和物面条件在其瞬时位置满足.每一时步上的速度势通过求解有限元方程获得,而自由表面速度则采用差分法来计算以提高计算效率.对有限元方程采用预条件共轭梯度法来求解.
2016年05期 v.30;No.158 424-429页 [查看摘要][在线阅读][下载 2310K] [下载次数：113 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 刘源;李进;段晔鑫;凌杰;王赤忠;
基于全非线性势流理论,采用无结构网格的有限元法对近俘获波现象进行数值模拟,选择多柱结构物为研究对象来研究近俘获波现象,通过数值模拟计算结构物处的波浪爬高及作用在结构物上的水动力载荷、自由表面和物面条件在其瞬时位置满足.每一时步上的速度势通过求解有限元方程获得,而自由表面速度则采用差分法来计算以提高计算效率.对有限元方程采用预条件共轭梯度法来求解.
2016年05期 v.30;No.158 424-429页 [查看摘要][在线阅读][下载 2310K] [下载次数：113 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ]
- 许俊华;薛雅平;鞠洪博;贺盛;陈敏;郭丽萍;喻利花;
采用磁控溅射法在Mo衬底上制备了不同负偏压的Ru薄膜,利用XRD、台阶仪、XPS、AFM、纳米划痕仪和电化学工作站对薄膜相结构、表面形貌、膜基结合力以及腐蚀电化学性能进行了研究.结果表明:当负偏压在0~100 V时,薄膜六方结构(hcp),具有(002)择优取向.随负偏压的升高,薄膜中出现面心立方(fcc)Ru O2相,此时薄膜两相共存,即hcp-Ru+fcc-Ru O2.薄膜表面粗糙度随负偏压的升高先降低后升高,当负偏压为100 V时,薄膜表面粗糙度最低,其最低值为0.639 nm.薄膜的膜基结合力及在3.5%Na Cl溶液中的耐蚀性能先升高后降低,当负偏压为100 V时,膜基结合力及耐蚀性能最佳.
2016年05期 v.30;No.158 430-434页 [查看摘要][在线阅读][下载 726K] [下载次数：228 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 许俊华;薛雅平;鞠洪博;贺盛;陈敏;郭丽萍;喻利花;
采用磁控溅射法在Mo衬底上制备了不同负偏压的Ru薄膜,利用XRD、台阶仪、XPS、AFM、纳米划痕仪和电化学工作站对薄膜相结构、表面形貌、膜基结合力以及腐蚀电化学性能进行了研究.结果表明:当负偏压在0~100 V时,薄膜六方结构(hcp),具有(002)择优取向.随负偏压的升高,薄膜中出现面心立方(fcc)Ru O2相,此时薄膜两相共存,即hcp-Ru+fcc-Ru O2.薄膜表面粗糙度随负偏压的升高先降低后升高,当负偏压为100 V时,薄膜表面粗糙度最低,其最低值为0.639 nm.薄膜的膜基结合力及在3.5%Na Cl溶液中的耐蚀性能先升高后降低,当负偏压为100 V时,膜基结合力及耐蚀性能最佳.
2016年05期 v.30;No.158 430-434页 [查看摘要][在线阅读][下载 726K] [下载次数：228 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 付宁宁;朱伟;火巧英;余春;
采用有限元法,对2219铝合金双主轴回抽式搅拌摩擦焊温度场进行模拟.研究表明:热量自适应热源模型能够比较准确地预测铝合金搅拌摩擦焊焊接温度场.搅拌摩擦焊焊接温度循环曲线对焊缝的横向位置敏感,焊缝中心区域的温度循环曲线在高温区段会形成温度缓升的平台,平台停留时间与轴肩直径和焊接速度相关.逐渐远离焊缝中心的区域,温度循环曲线接近熔焊.搅拌针回抽过程不影响焊缝表面的温度分布,但对工件厚度方向的温度有一定的影响,随着回抽的进行,搅拌针底部与工件接触部分的中心温度逐渐降低.
2016年05期 v.30;No.158 435-438页 [查看摘要][在线阅读][下载 927K] [下载次数：170 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 付宁宁;朱伟;火巧英;余春;
采用有限元法,对2219铝合金双主轴回抽式搅拌摩擦焊温度场进行模拟.研究表明:热量自适应热源模型能够比较准确地预测铝合金搅拌摩擦焊焊接温度场.搅拌摩擦焊焊接温度循环曲线对焊缝的横向位置敏感,焊缝中心区域的温度循环曲线在高温区段会形成温度缓升的平台,平台停留时间与轴肩直径和焊接速度相关.逐渐远离焊缝中心的区域,温度循环曲线接近熔焊.搅拌针回抽过程不影响焊缝表面的温度分布,但对工件厚度方向的温度有一定的影响,随着回抽的进行,搅拌针底部与工件接触部分的中心温度逐渐降低.
2016年05期 v.30;No.158 435-438页 [查看摘要][在线阅读][下载 927K] [下载次数：170 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 陈健;赵蕾;王璇;李晋升;邱全荟;
采用等离子喷涂方法在灰口铸铁表面制备Mo涂层.利用SEM,EDS,XRD等分析测试手段对涂层的微观形貌、成分和物相进行观测分析,并对涂层的结合强度、抗热震性能以及涂层的摩擦性能分别进行研究.结果表明:涂层与基体的结合强度较高,平均为50 MPa,并且服从Weibull分布;涂层的热疲劳寿命随热震试验温度的提高而降低,热震后涂层显微硬度有所增高;干摩擦条件下,Mo涂层的耐磨性低于灰口铸铁,但润滑条件下Mo涂层耐磨性要优于灰口铸铁.
2016年05期 v.30;No.158 439-444页 [查看摘要][在线阅读][下载 957K] [下载次数：147 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 陈健;赵蕾;王璇;李晋升;邱全荟;
采用等离子喷涂方法在灰口铸铁表面制备Mo涂层.利用SEM,EDS,XRD等分析测试手段对涂层的微观形貌、成分和物相进行观测分析,并对涂层的结合强度、抗热震性能以及涂层的摩擦性能分别进行研究.结果表明:涂层与基体的结合强度较高,平均为50 MPa,并且服从Weibull分布;涂层的热疲劳寿命随热震试验温度的提高而降低,热震后涂层显微硬度有所增高;干摩擦条件下,Mo涂层的耐磨性低于灰口铸铁,但润滑条件下Mo涂层耐磨性要优于灰口铸铁.
2016年05期 v.30;No.158 439-444页 [查看摘要][在线阅读][下载 957K] [下载次数：147 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ]
- 唐文献;赵海洋;孟淼;叶福民;张建;
基于S-N曲线和Miner线性累计损伤理论,采用谱分析法对海洋平台的桩腿典型节点的疲劳强度进行了评估;通过采用等效梁单元、梁单元、线性弹簧单元和线弹性基础模型来模拟船体、桩腿、船体-桩腿和桩靴-土壤等实体,利用stokes fifth-order波浪理论来分析计算不同浪向角及波浪频率下典型节点的热点应力传递函数;并采用中国南海波浪散布图,对桩腿各典型节点进行疲劳强度评估分析;根据CCS规范计算得出海洋平台桩腿管节点处的波劳寿命为41.3a,位于水面附近.分析结果可为同类型平台桩腿的结构设计和开发提供一定的参考.
2016年05期 v.30;No.158 445-449页 [查看摘要][在线阅读][下载 1126K] [下载次数：170 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 唐文献;赵海洋;孟淼;叶福民;张建;
基于S-N曲线和Miner线性累计损伤理论,采用谱分析法对海洋平台的桩腿典型节点的疲劳强度进行了评估;通过采用等效梁单元、梁单元、线性弹簧单元和线弹性基础模型来模拟船体、桩腿、船体-桩腿和桩靴-土壤等实体,利用stokes fifth-order波浪理论来分析计算不同浪向角及波浪频率下典型节点的热点应力传递函数;并采用中国南海波浪散布图,对桩腿各典型节点进行疲劳强度评估分析;根据CCS规范计算得出海洋平台桩腿管节点处的波劳寿命为41.3a,位于水面附近.分析结果可为同类型平台桩腿的结构设计和开发提供一定的参考.
2016年05期 v.30;No.158 445-449页 [查看摘要][在线阅读][下载 1126K] [下载次数：170 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 齐继阳;孟洋;魏赛;陆震云;
异形管钢筋骨架自动变径滚焊机是生产钢筋混凝土排水管、管桩的主要设备之一.其被控电机数量多,种类多,输入输出点数多,控制系统结构复杂.文中基于Motionnet总线和HSL总线开发了一种高可靠性滚焊机网络化控制系统,实现了钢筋骨架全自动焊接、焊接参数采集和显示、滚焊机运行过程图形化显示、故障报警等功能.相对于传统的滚焊机控制系统,该系统具有更大的灵活性,适合目前市场上需要的各种异形管钢筋骨架的焊接加工.实验结果表明:该控制系统运行稳定可靠,实时性好,具有一定的实用和推广价值.
2016年05期 v.30;No.158 450-456页 [查看摘要][在线阅读][下载 1421K] [下载次数：71 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 齐继阳;孟洋;魏赛;陆震云;
异形管钢筋骨架自动变径滚焊机是生产钢筋混凝土排水管、管桩的主要设备之一.其被控电机数量多,种类多,输入输出点数多,控制系统结构复杂.文中基于Motionnet总线和HSL总线开发了一种高可靠性滚焊机网络化控制系统,实现了钢筋骨架全自动焊接、焊接参数采集和显示、滚焊机运行过程图形化显示、故障报警等功能.相对于传统的滚焊机控制系统,该系统具有更大的灵活性,适合目前市场上需要的各种异形管钢筋骨架的焊接加工.实验结果表明:该控制系统运行稳定可靠,实时性好,具有一定的实用和推广价值.
2016年05期 v.30;No.158 450-456页 [查看摘要][在线阅读][下载 1421K] [下载次数：71 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ]
- 程焰钢;张心宇;刘维亭;马哲树;
针对同步旋转坐标系下的三相四线制LCL并联型有源电力滤波器控制技术的缺点,提出一种采用PR准比例谐振调节器的三相四线制LCL并联型有源电力滤波器的控制技术.该控制策略采用PR准比例谐振调节器控制三相四线制LCL并联型有源电力滤波器的电流输出,使三相补偿电流输出实时跟踪船舶上负载引起的谐波电流.针对PR准比例谐振调节器在谐振频率处有限增益导致的静差问题,定性地分析各个参数对三相补偿电流输出的控制精度与动态性能的影响并进行了MATLAB仿真实验.结果表明:采用三相四线制LCL并联型有源电力滤波器PR准比例谐振调节其控制,能够实现高精度电流补偿.
2016年05期 v.30;No.158 457-461页 [查看摘要][在线阅读][下载 961K] [下载次数：111 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 程焰钢;张心宇;刘维亭;马哲树;
针对同步旋转坐标系下的三相四线制LCL并联型有源电力滤波器控制技术的缺点,提出一种采用PR准比例谐振调节器的三相四线制LCL并联型有源电力滤波器的控制技术.该控制策略采用PR准比例谐振调节器控制三相四线制LCL并联型有源电力滤波器的电流输出,使三相补偿电流输出实时跟踪船舶上负载引起的谐波电流.针对PR准比例谐振调节器在谐振频率处有限增益导致的静差问题,定性地分析各个参数对三相补偿电流输出的控制精度与动态性能的影响并进行了MATLAB仿真实验.结果表明:采用三相四线制LCL并联型有源电力滤波器PR准比例谐振调节其控制,能够实现高精度电流补偿.
2016年05期 v.30;No.158 457-461页 [查看摘要][在线阅读][下载 961K] [下载次数：111 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈龙;蒋丁宇;曹辉;郑恒持;
以普适计算中智能空间技术应用为背景,分析了智能空间的特征和发展概况,结合船舶物理空间特性提出了船舶智能空间的概念,给出了船舶智能空间的网络架构并对其进行了分析.对船舶智能空间关键技术进行了研究,提出运用LADP方式设置用户访问权限,通过加密和Hash算法建立远程通信安全机制,设置了虚拟场景解读船舶智能空间服务,提出将设备功能抽象为Web服务完成异构网络整合.从大数据时代背景下对智能船舶的定义看,船舶智能空间概念的提出具有前瞻性和合理性,对预测船舶未来发展有一定的参考价值和借鉴意义.
2016年05期 v.30;No.158 462-465+483页 [查看摘要][在线阅读][下载 1046K] [下载次数：176 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 陈龙;蒋丁宇;曹辉;郑恒持;
以普适计算中智能空间技术应用为背景,分析了智能空间的特征和发展概况,结合船舶物理空间特性提出了船舶智能空间的概念,给出了船舶智能空间的网络架构并对其进行了分析.对船舶智能空间关键技术进行了研究,提出运用LADP方式设置用户访问权限,通过加密和Hash算法建立远程通信安全机制,设置了虚拟场景解读船舶智能空间服务,提出将设备功能抽象为Web服务完成异构网络整合.从大数据时代背景下对智能船舶的定义看,船舶智能空间概念的提出具有前瞻性和合理性,对预测船舶未来发展有一定的参考价值和借鉴意义.
2016年05期 v.30;No.158 462-465+483页 [查看摘要][在线阅读][下载 1046K] [下载次数：176 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 段先华;孙庆国;蔡丹;
在需要对多个敌方目标实施战术干扰的时候,单个作战平台所能够发挥的效果是有限的,而且往往是力不从心的.文中首先根据实际情况详细分析了影响干扰效能的各种指标,并对其进行量化处理;然后使用了层次分析法科学地计算出各项指标所占的权重,在此基础上建立了比较全面的综合评估模型;最后改进了遗传算法,使用了动态交叉率与变异率,不仅在算法进行中维持了群体的多样性,还避免了过早收敛的问题.将改进后的算法用于评估模型求解,给出了仿真实例与具体计算步骤,通过对仿真结果的分析,验证了该方案具有一定的实用价值.
2016年05期 v.30;No.158 466-472页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K] [下载次数：248 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：0 ] - 段先华;孙庆国;蔡丹;
在需要对多个敌方目标实施战术干扰的时候,单个作战平台所能够发挥的效果是有限的,而且往往是力不从心的.文中首先根据实际情况详细分析了影响干扰效能的各种指标,并对其进行量化处理;然后使用了层次分析法科学地计算出各项指标所占的权重,在此基础上建立了比较全面的综合评估模型;最后改进了遗传算法,使用了动态交叉率与变异率,不仅在算法进行中维持了群体的多样性,还避免了过早收敛的问题.将改进后的算法用于评估模型求解,给出了仿真实例与具体计算步骤,通过对仿真结果的分析,验证了该方案具有一定的实用价值.
2016年05期 v.30;No.158 466-472页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K] [下载次数：248 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：0 ] - 翟江涛;赫赤;姚志军;戴跃伟;
针对目前Hammerstein模型辨识中存在的成果多对比分析少的问题,文中研究了递推最小二乘、粒子群以及混合蛙跳方法对Hammerstein模型的辨识问题.在理论分析的基础上,通过实验研究了3种方法在辨识误差、收敛速率等方面的性能差异,最后给出了3种方法存在的优势以及潜在的不足,并深入分析其原因.文中结果可为3种典型方法的实际工程应用提供指导,并可为方法未来改进提供思路和指导.
2016年05期 v.30;No.158 473-477页 [查看摘要][在线阅读][下载 756K] [下载次数：291 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 翟江涛;赫赤;姚志军;戴跃伟;
针对目前Hammerstein模型辨识中存在的成果多对比分析少的问题,文中研究了递推最小二乘、粒子群以及混合蛙跳方法对Hammerstein模型的辨识问题.在理论分析的基础上,通过实验研究了3种方法在辨识误差、收敛速率等方面的性能差异,最后给出了3种方法存在的优势以及潜在的不足,并深入分析其原因.文中结果可为3种典型方法的实际工程应用提供指导,并可为方法未来改进提供思路和指导.
2016年05期 v.30;No.158 473-477页 [查看摘要][在线阅读][下载 756K] [下载次数：291 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 孙晓东;罗帅;周铸;杨泽斌;李可;
精确的悬浮力数学模型有助于无轴承永磁同步电机悬浮力控制系统的设计.基于无轴承永磁同步电机工作原理,建立了一台内置式无轴承永磁同步电机悬浮力的数学模型.首先给出了作用在转子上的麦克斯韦力的表达式,然后对气隙磁路进行分析与简化,其次根据麦克斯韦力与气隙磁密的关系,推导了转子在偏心情况下作用在转子上的径向悬浮力,最后基于有限元分析法,对内置式无轴承永磁同步电机的悬浮力进行仿真分析,通过有限元分析,结果验证了悬浮力数学模型的准确性.
2016年05期 v.30;No.158 478-483页 [查看摘要][在线阅读][下载 1239K] [下载次数：200 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 孙晓东;罗帅;周铸;杨泽斌;李可;
精确的悬浮力数学模型有助于无轴承永磁同步电机悬浮力控制系统的设计.基于无轴承永磁同步电机工作原理,建立了一台内置式无轴承永磁同步电机悬浮力的数学模型.首先给出了作用在转子上的麦克斯韦力的表达式,然后对气隙磁路进行分析与简化,其次根据麦克斯韦力与气隙磁密的关系,推导了转子在偏心情况下作用在转子上的径向悬浮力,最后基于有限元分析法,对内置式无轴承永磁同步电机的悬浮力进行仿真分析,通过有限元分析,结果验证了悬浮力数学模型的准确性.
2016年05期 v.30;No.158 478-483页 [查看摘要][在线阅读][下载 1239K] [下载次数：200 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ]
- 张树奎;肖英杰;
为了探索航道内事故发生的关键诱因,依托长江江苏段9个水道的历史事故数据和水道交通数据,验证了航道内事故服从对数正态分布.以2009年至2014年间事故数为因变量,以船舶交通量、航道长度和设计一致性(包含航道深度、航道宽度、曲率变化率、船舶速度差及船舶速度变化率)为解释变量,建立了5个泊松对数正态事故预测模型,验证了以船舶速度变化率表征一致性的事故预测模型具有最好的拟合度.基于最优拟合度模型的敏感性分析表明:船舶速度变化率是最关键因素,其次是航道长度.基于安全考虑,船舶速度变化率应控制在20%以内,航道长度不宜大于30 km.
2016年05期 v.30;No.158 484-489页 [查看摘要][在线阅读][下载 470K] [下载次数：207 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 张树奎;肖英杰;
为了探索航道内事故发生的关键诱因,依托长江江苏段9个水道的历史事故数据和水道交通数据,验证了航道内事故服从对数正态分布.以2009年至2014年间事故数为因变量,以船舶交通量、航道长度和设计一致性(包含航道深度、航道宽度、曲率变化率、船舶速度差及船舶速度变化率)为解释变量,建立了5个泊松对数正态事故预测模型,验证了以船舶速度变化率表征一致性的事故预测模型具有最好的拟合度.基于最优拟合度模型的敏感性分析表明:船舶速度变化率是最关键因素,其次是航道长度.基于安全考虑,船舶速度变化率应控制在20%以内,航道长度不宜大于30 km.
2016年05期 v.30;No.158 484-489页 [查看摘要][在线阅读][下载 470K] [下载次数：207 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 刘婵娟;胡志华;
针对集装箱堆场出口箱箱位分配问题,考虑出口箱进场时间的随机性,在不同重量等级集装箱混合堆存模式下,以取箱装船过程中翻箱操作最小化、场内集卡运输距离最小化和使贝位内各堆栈中箱数均衡为目标,建立了堆场出口箱箱位分配的多目标优化模型,并设计启发式优化算法,对具体箱位分配问题进行求解;通过数值实验验证模型和算法的有效性,并对不同算法求解结果以及数学规划模型求解结果进行对比分析;该结果对堆场出口箱箱位分配问题有一定的实用价值.
2016年05期 v.30;No.158 490-497页 [查看摘要][在线阅读][下载 1667K] [下载次数：512 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：0 ] - 刘婵娟;胡志华;
针对集装箱堆场出口箱箱位分配问题,考虑出口箱进场时间的随机性,在不同重量等级集装箱混合堆存模式下,以取箱装船过程中翻箱操作最小化、场内集卡运输距离最小化和使贝位内各堆栈中箱数均衡为目标,建立了堆场出口箱箱位分配的多目标优化模型,并设计启发式优化算法,对具体箱位分配问题进行求解;通过数值实验验证模型和算法的有效性,并对不同算法求解结果以及数学规划模型求解结果进行对比分析;该结果对堆场出口箱箱位分配问题有一定的实用价值.
2016年05期 v.30;No.158 490-497页 [查看摘要][在线阅读][下载 1667K] [下载次数：512 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：0 ]
- 单冰倩;杨宏训;张雷;
多金属氧酸盐(POMS)与TiO_2半导体氧化物具有相似的化学组成和电子属性,即有d0构型的过渡金属原子和氧原子,能光催化降解有机污染物.但其高的溶解度限制了它潜在的应用.文中采用水热法制备一种由Keggin型多酸建筑模块和铜配合物构筑的难溶性三维杂化材料——[Cu(PZ)]_3[PW_(12)O_(40)](PZ=pyrazine,CPW).用单晶X-衍射分析、元素分析、FTIR、TG等对材料的结构和成分进行了表征,并对其进行了光催化性能测试.结果表明:杂化材料CPW展现了一个(4,6)链接的三维结构,具有新的拓扑(4~6·4~7)_3(4~6·6~6·~83).该难溶性多酸杂化材料具有较好的光催化活性,且循环性能良好.
2016年05期 v.30;No.158 498-502页 [查看摘要][在线阅读][下载 820K] [下载次数：238 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 单冰倩;杨宏训;张雷;
多金属氧酸盐(POMS)与TiO_2半导体氧化物具有相似的化学组成和电子属性,即有d0构型的过渡金属原子和氧原子,能光催化降解有机污染物.但其高的溶解度限制了它潜在的应用.文中采用水热法制备一种由Keggin型多酸建筑模块和铜配合物构筑的难溶性三维杂化材料——[Cu(PZ)]_3[PW_(12)O_(40)](PZ=pyrazine,CPW).用单晶X-衍射分析、元素分析、FTIR、TG等对材料的结构和成分进行了表征,并对其进行了光催化性能测试.结果表明:杂化材料CPW展现了一个(4,6)链接的三维结构,具有新的拓扑(4~6·4~7)_3(4~6·6~6·~83).该难溶性多酸杂化材料具有较好的光催化活性,且循环性能良好.
2016年05期 v.30;No.158 498-502页 [查看摘要][在线阅读][下载 820K] [下载次数：238 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 陈立庄;张丽;孙园园;卢晨;陈进;陈景晶;丹媛媛;
采用低温水相沉淀法制备得到WO_3纳米片,通过X射线衍射法(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、热重分析法(TG)和红外光谱法(IR spectra)等分析方法对其结构、组成及形貌进行测试表征;并通过循环伏安测试(CV)及恒流充放电测试等电化学测试,研究了WO_3纳米片的电容性能.测试结果表明:本实验所制备的尺寸为300 nm×300 nm×40 nm的WO_3纳米片;其比电容值可达217 F·g~(-1),并具有良好的循环寿命.
2016年05期 v.30;No.158 503-507页 [查看摘要][在线阅读][下载 670K] [下载次数：151 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 陈立庄;张丽;孙园园;卢晨;陈进;陈景晶;丹媛媛;
采用低温水相沉淀法制备得到WO_3纳米片,通过X射线衍射法(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、热重分析法(TG)和红外光谱法(IR spectra)等分析方法对其结构、组成及形貌进行测试表征;并通过循环伏安测试(CV)及恒流充放电测试等电化学测试,研究了WO_3纳米片的电容性能.测试结果表明:本实验所制备的尺寸为300 nm×300 nm×40 nm的WO_3纳米片;其比电容值可达217 F·g~(-1),并具有良好的循环寿命.
2016年05期 v.30;No.158 503-507页 [查看摘要][在线阅读][下载 670K] [下载次数：151 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]
- 张益多;周亚运;张国云;顾亮;
随着深水基础施工技术的发展,双壁钢围堰在桥梁承台施工中得到广泛应用.文中运用有限元软件MIDAS/Civil对沪通长江大桥4#主墩承台双壁钢围堰在不同施工阶段的受力性能进行模拟,并结合理论计算对双壁钢围堰的抗浮性和内支撑的稳定性进行分析.研究结果表明:采用数值分析的方法可以较为真实地对双壁钢围堰在实际施工过程中的受力情况进行模拟;钢围堰内封底混凝土达到设计强度,且围堰内的水抽干时为最不利工况,此时结构的最大应力和最大变形出现在围堰中部和下部内支撑之间的内、外壁板上.文中的研究结果可为同类型的工程施工提供指导和参考.
2016年05期 v.30;No.158 508-512页 [查看摘要][在线阅读][下载 935K] [下载次数：247 ] |[引用频次：31 ] |[阅读次数：0 ] - 张益多;周亚运;张国云;顾亮;
随着深水基础施工技术的发展,双壁钢围堰在桥梁承台施工中得到广泛应用.文中运用有限元软件MIDAS/Civil对沪通长江大桥4#主墩承台双壁钢围堰在不同施工阶段的受力性能进行模拟,并结合理论计算对双壁钢围堰的抗浮性和内支撑的稳定性进行分析.研究结果表明:采用数值分析的方法可以较为真实地对双壁钢围堰在实际施工过程中的受力情况进行模拟;钢围堰内封底混凝土达到设计强度,且围堰内的水抽干时为最不利工况,此时结构的最大应力和最大变形出现在围堰中部和下部内支撑之间的内、外壁板上.文中的研究结果可为同类型的工程施工提供指导和参考.
2016年05期 v.30;No.158 508-512页 [查看摘要][在线阅读][下载 935K] [下载次数：247 ] |[引用频次：31 ] |[阅读次数：0 ] - 陈燕;彭超;梅岭;
利用MATLAB语言编制程序求解圆形基础地基弹塑性承载力p1/4,在求解过程中考虑土的静止土压力系数K0≠1,并分析土体抗剪强度粘聚力c、摩擦角φ变化时,静止土压力系数K0对地基临界荷载的影响.在设计中将未考虑土体实际应力状态的条形基础临界荷载作为圆形基础临界荷载使用,并对此进行了研究,结果表明:在粘聚力和摩擦角较小的江苏沿海地区,这种做法是偏危险的.
2016年05期 v.30;No.158 513-516页 [查看摘要][在线阅读][下载 543K] [下载次数：93 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 陈燕;彭超;梅岭;
利用MATLAB语言编制程序求解圆形基础地基弹塑性承载力p1/4,在求解过程中考虑土的静止土压力系数K0≠1,并分析土体抗剪强度粘聚力c、摩擦角φ变化时,静止土压力系数K0对地基临界荷载的影响.在设计中将未考虑土体实际应力状态的条形基础临界荷载作为圆形基础临界荷载使用,并对此进行了研究,结果表明:在粘聚力和摩擦角较小的江苏沿海地区,这种做法是偏危险的.
2016年05期 v.30;No.158 513-516页 [查看摘要][在线阅读][下载 543K] [下载次数：93 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]